他的汽车和原装货还是不太一样的。
再从德国买回来一辆汽车之后，田恒就发现，他们的汽车又丑，乘坐又不舒适，关键是还巨贵。
于是，他发现了一个巨大的商机。
自己可以搞一个汽车生产公司，研发便宜的汽车往外卖。
汽车这个东西也已经问世好久了，而且技术也比较成熟。而且国外大家的接受度已经很高了。
就算是在大明，也有人已经开上了汽车，当然能开的起的也不是一般人。
这种新事物的发展极其迅速，这是因为早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用，而且随着各项技术的发展，汽车工业也在飞速发展。
但即使如此，汽车的价格依然很贵。
田恒本来想搞那种低端汽车，把车顶直接换成篷布，车两侧也不加装钢板。
但冯立告诉田恒，目前早有公司瞄准了中低端市场，福特公司调整销售组织，在销售服务子公司基础上，开设现地组装厂，把从底特律运来的散件组装成车。这样，可以用普通货车运输，大量削减运输费用，且节省底特律的占库面积。大批量生产和分装使生产成本逐年下降，福特公司成为当时美国最大的汽车制造商。t型车目前已经销售出500万辆，同一车型连续生产长达19年，这是t型车和大批量生产创造的辉煌
田恒知道，汽车工业大批量流水生产的成功，不仅使t型车成为有史以来最普遍的车种，而且使家庭轿车的神话变为现实。福特发明的流水线生产方式的成功，不仅大幅度地降低了汽车成本、扩大了汽车生产规模、创造了一个庞大的汽车工业
1914年第一次世界大战爆发，先是出现装甲车用于作战，又动员民用汽车运送兵员和补给品，连巴黎的出租车都参加了急送兵员的行列。战争使各国参谋部领悟到汽车对实现军队机动化是不可或缺的。
所以，既想赚钱，又想搞装甲部队的田恒就重新调整了思路。
他依然决定和外国汽车品牌竞争国内市场，他先是让冯立与戴姆勒公司接洽，购进了一条汽车生产线回来进行生产。
但不是那种照葫芦画瓢的单纯仿制，田恒又根据后世的车的样子，重新设计了车壳样式。而且，最重要的一点是她成功收购了狄塞尔的柴油机公司。
德国人鲁道夫?狄塞尔可能名声不显，但他成功地试制出了第一台柴油机。
柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车又一颗良好的“心脏”。
很可惜，这家伙也和大多数发明家一样，虽然发明出来的确实是个好东西，但在经商方面属实不太行。
现在的人，只信任燃煤和汽油两种燃料。
因为他的发明得不到主流主流工业界的认可，加之他也不太懂商业经营，这家公司干的比莱特他俩还要惨败。
不但濒临破产，而且还欠了一屁股债。
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第三十二章 田氏动力公司[1/2页]