。在达坂顶，天空飘起鹅毛般的大雪，一会儿功夫，就淹没了道路，为了安全，龙军下了车，用脚探得路的边沿，一点点引导车辆前行。
下了达坂，天色已经很晚，车队只好宿于兵站，当晚，龙军感到头有点隐隐作痛，问战士们的反应，大家也是类似情况，想想出来这十多天，自从炸药装上车，大家就是吃不好睡不好，身体相当疲惫，所以有些反应也是正常。
第二天的路很短，翻越黑山达坂后，宿于三十里。
黑卡达坂，海拔4956米，与麻扎达坂相比，其虽然不如麻扎达坂雨雪频繁，但道路蜿蜒凶险更胜一筹。连续的急转弯坡道，路边嶙峋而狰狞的巨大山体，相互扭结交错。许多山体呈现黑乎乎的颜色，形似煤炭，地质松散，风一吹，就会有碎石掉落。
到三十里的时候还很早，龙军将鸡送到附近的饭店，让饭店加工做成大盘鸡给大家饱饱吃了一顿，战士们又恢复了生龙活虎的状态。
第三天天刚亮车队就出发了，前行不久到了著名的康西瓦烈士陵园，这里长眠着100多位中印之战中牺牲的战士，副团长安排车队在这里停下，凭吊为国捐躯的烈士。龙军也恭恭敬敬地向他们敬了一个军礼，壮哉，我华夏军魂!
因为今天的安排相当紧凑，所以在这里也不能长时间停留，官兵们只是简单凭吊后，旋即启程。
从三十里出发后，车队教导员乘坐上第一辆炸药车，他对龙军说：“副团长安排今晚宿于多玛兵站，所以今天的路程比较长，要穿过死人沟，翻过界山达坂，所以要抓紧时间，我就走第一个，你们车跟上。”
龙军点头应是。
死人沟也就是一条几十公里长的山沟，这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，两边是险峻的高山。219线进藏，从第一个达坂库地开始，海拔就呈直线上升，到了这里已经有5000多米，因此许多人会产生强烈的高原反应，甚至因救治不及时而丧命。
驾驶员跑过很多次这条线，他讲历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然，因此部队宁肯赶路，也不会选择宿于此地。
而界山达坂是219线最高的达坂，关于他的高度有很多说法，界碑上显示是6700米，但也有人说只有5000多米，但不管怎么争论，但他是最高的达坂却是不争的事实，只是他没有前面的几个达坂那么陡峭，车队在达坂顶停下稍事休整，龙军问押运的战士：“这就是界山达坂，此处最高的地方，大家有什么反应没有？”
一位战士调皮的说到：“没什么反应，不过我要在这儿撒泡尿，回去也有吹牛的资本。”他的话引来其他人的调侃。
第四天，他们在下午时分终于到达狮泉河镇，带队的副团长找到分区的装备部长，将两车炸药卸到库房，60团的运送任务圆满完成。
而龙军他们，却还有更加艰难的一段路程要走。
第90章 翻越达坂[2/2页]