林凡说道：“想办法把这个里程增加到五十公里，减轻一下重量，我们把这种产品不要定义为摩托车使用。
暂时把它定位到城市交通使用，替代自行车使用。它的速度比自行车快，省力，方便。
城市出行几公里到十来公里的路程可以用它来代步就行了，因此速度不能够太快。
样式需要设计新颖一些，款式设计多一些，多做一些碰撞试验，测试一下在特殊情况下电池会有哪些风险，并做出改变。”
陈东原本还想着这种电摩托的销路在什么地方呢，听到林凡说出来定位在短途交通上使用。
立刻就明白过来了：“短途交通用这种电动车，特别是上下班的人员使用它，比汽车方便，也好停车。
比摩托车使用费用低，比自行车跑得快，还省力。董事长，这东西的销量会非常大啊。
不会比我们的摩托车销量低。”
林凡笑着说道：“是啊！并且这东西的技术含量不高，只要推出去后，很快就会有跟风者，你要做好品牌。”
陈东笑了：“董事长，这个你就放心吧！现在国内几十家摩托车生产商，质量和销量都是我们最好的。
在海外市场，我们的摩托车销量也是年年增加。电动车这一块上我们也不会落后的。”
林凡笑了：“我看好你！”
摩托车这边有陈东，电动汽车那边有李卫。
精细集团的电动汽车研究也有三年多时间了。在这之前林凡让汽车研究团队，主要是研究电动汽车的智能操作，和车型，对于电池和续航这一块并没有提出要求。
现在有了刘大为他们研制出来的新型电池，还是跟电动摩托车使用的电池一样，由一颗一颗的小电池合并出来一整块大电池。
然后把它们封装起来，安装到电动汽车上面，用作动力来驱动汽车行走。
以前的时候，电动汽车的实验车型在理想温度下可以有八十公里的航程，现在已经有一百六十公里的航程了。
这就已经可以向市场上推广了，只是电池充电速度还不够，林凡的要求是充电十分钟，行走一百公里。
想要达到这样的充电速度，就需要充电电压必须提高。这就需要专用的充电设备，也就是专用的充电桩。
精细集团作为先行者，充电桩标准就由自己定下来了。充电桩对于电动汽车来说，就是加油站对于油车的作用是一样。
单凭精细集团的力量，根本无法在全社会推广出来的。这一次申城和蓉城两地同时大力支持精细集团的电动汽车。
专门发文给各个停车场，要求他们积极配合，安装充电桩，每个对外收费的停车场都需要按照车位比例安装相应的充电桩。
充电桩的安装费用由市政统一补贴，道路两侧的临时停车位置也都安装上了精细集团的充电桩。
为了表示支持国产电动汽车的发展，申城蓉城还对电动汽车上牌实行绿灯政策，不摇号，买车直接上牌。
这种情况下，电动汽车刚刚上市就在两地热销起来，主要是买车就可以上牌照，这在申城的油车牌照十分紧张的情况下，让那些喜欢时尚又不差钱的人，成为最先尝鲜的一批。
精细电动汽车的自动倒车系统，辅助停车系统，
第416章 电动汽车也成功了[1/2页]