日夜都有人在门口守着，见到有来拉货的车，不是轮胎被扎口子，就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎。
一条型号1200的全钢轮胎二千多，扎一条，这趟货就白跑，扎两条，自己还得贴一条轮胎钱，不挣钱，干赔。
这种情况下，很多企业都没法，不得不同意运费上浮的决定。
广大运输者头一次感到扬眉吐气，这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的。尤其是在运输秩序越来越不好的现在，这种上提运费的行为，更是刺激了广大运输业户，大家的激情更加高涨，加入运输者协会的车老板越来越多。
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了，现在的运输者协会也有一定的门槛了。入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费。其实五百的会费，对于一辆大车来说，寥寥无几。别说把运费提高了百分之三十，就是只有一次提高百分之三十，那多余的利润也远远不止千八百的，更别说以后都是这样的运费了。
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费，这都是寥寥无几的钱，但是一个协会必须要有个规矩，这会费就是个规矩。这跟党费一个道理，党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗？会费能增强每个会员的荣誉感和归属感，能使令行禁止更顺畅。
扬眉吐气 (20)[2/2页]