但是专线运输就不一样，专线运输就是只发一个线，比如到北京，只收到北京的货，大货小货都接，然后凑到一个车上，一起运输。这样相对来说，小货的要价更高，这很好理解，相当于批发和零售的道理一样。批发自然便宜，零售肯定要贵。
小货运输就叫零担运输，整车货运输叫整车运输。
现代的快递更是把零担货物运输发挥到了极致。越小的货物凑在一起，运价就越高，挣的也就越多。
打个比方：比如说一批货十吨，发往北京，价格是二百八十元一吨，总价就是二千八百元。收一百元的信息费，车净剩下二千七百元。而零担运输呢，他有一吨货，我有一吨货，而专线运输收你一吨货那就得三百五十元一吨或者更多，这样零散的十个一吨货凑在一起，重量还是十吨，那运费总价就是三千五百元，而给车还是二千七百元，这样货站就剩下了八百元，给司机的钱没变，但是货站挣的多了。
生意好的货站每天发了十辆八辆车，那收入就是七八千元。
而且这样一个好处就是，不用看车吃饭了。把货收到了手里，那车辆要想稳定的挣钱，自然要靠在你货站常干，只要常干，那大家都挣钱了。
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佛法入拳 (32)[1/2页]