“首先是e－5。它的基本设计为轮式装甲车，用于取代现在的sdkfz221。在这里我不得不抱怨一下。现在的sdkfz221在速度和火力上的确能满足我的需要，但他的越野性能以及只能对抗一般子弹的装甲让我非常失望。e－5必须在以上两点作出改进。当然我并不指望它能抵挡75火炮的直击。不然我们就不需要之后的战车了。对吧！”任海济那种有些自嘲的话语让会议室内的紧张气氛缓和了些，“然后是e－10。关于这个我的设想是半履带式装甲车，也就是现在的sdkfz251的后继型。关于它的要求最大公路时速不得低于60kh。同时它必须能拖动陆军的大口径火炮，还必须能装载除驾驶员外至少6名士兵。这些都是基本，至于武器方面你们自己考虑。”
任海济的话说到这里停了下来，用眼光扫视了一下在坐者，所有人都一脸沉思状。在他们看来设计一辆优秀的半履带式装甲车并不难，难的是在零件方面要保证和之前的e－5通用。其实在任海济原本的时空中e－10的设计是装备了75火炮的驱逐战车。不过在任海济看来既然已经有了更为优秀的e－25，e－10的存在实在是可有可无。所以他直接将e－10改成了半履带装甲车。
“各位注意，接下来的将是我们德国陆军的主力。e－25驱逐战车，该战车将与之后其余两款战车协同作战，同时也将配属于步兵作为必要的反装甲力量。其火炮要求至少为75l70。最大装甲不得低于80，最大公路时速最少60kh。e－50，88l72火炮，采用30度倾斜式装甲，最大装甲130，最高公路时速60kh。交叉式负重轮，宽履带。e－75,88l100火炮，最大装甲150，30度倾斜角，最高公路时速50kh，交叉式负重轮，宽履带。”
任海济一口气说完，想了想又补充了一句：“以上都是标准。在设计的同时不要忘记给予战车足够的发展空间。”说完也不等人提问，任海济直接转身离开。留下一群人大眼瞪小眼。
鲁伊特不停回想着他的老板之前所说的。自从见识过任海济对于发动机的改良后他丝毫不怀疑他的老板刚才所说的一切。但所谓的“交叉式负重轮”到底是什么他想了半天不明白。看看周围一群人紧缩眉头的表情估计也是遇到了和自己一样的问题。
“e计划”能否成功任海济根本就不担心，既然历史上已经出现了那决不会有任何问题，问题是这个计划要多少时间才能见到成果。任海济记得在他的时空中这个计划是对德国战车存在的各种问题进行总结后跨时代的设计，现在德国的战车还没上过战场，问题也没法总结。
“算了，到时候如果他们实在不行再给点建议吧。”任海济小声对自己说。这个时候任海济真恨自己不像那些穿越的同伴，不是带着电脑就是脑袋和电脑有的一比。他的确是喜欢工程，但坦克这种东西他也只有从资料上看过。而作为军事迷，当他看到坦克的性能后就将那些结构图给忘了。所以当初的2型坦克他只参加了发动机的改良，整个坦克的设计都是由“施维茵重工”的员工自行完成的。
让任海济没想到的是根据战后统计从1934年正式生产到1943年正式停产的2型战车（包括各种改良型号）总共生产了约9300辆，成为名副其实的“钢铁军马”。从1941年年末正式生产到1945年正式停产的的“豹”式坦克总共生产了约5500辆
第三十五章 鲜血浸染的德意志（4）[1/2页]