在直升机的摄像镜头中，一股大小从“龙头”处涌了出来，沿“龙身”滚滚向前，巨大的水的冲击力甚至卷起了水渠中微小的灰尘。
清亮的水质，洁白的浪花，汹涌的态势，这一切都充满着激情与活力。
而且从现在开始，它的这种激情与活力都将是一种常态，一种可以延续千百年的常态，直到我们不再需要这条“天上飞河”为止。
按理论概算，这股以3米每秒前进的巨大水流，将在278小时即12天以后到达塔克拉玛干沙漠腹地的民丰岔口。
在那里迎接这股长江之水的，是一个面积100平方公里，平均深度为10米，总蓄水量为10亿立方米的人工湖泊，在不考虑自然蒸发等因素时，灌满这个湖泊总计需要6天时间；然后，这股长江之水还将灌满和田、若羌、奇台等塔里木盆地和准葛尔盆地四周大大小小20余个人工湖泊，将整个新疆注满水，总计需要1个月的理论时间。
当然，这股大水在中途时就会有相当部分流向巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠、库布奇沙漠等地的支渠，在上述地方，同样有大大小小的人工湖泊正虚库以待。
而将整个西北几大沙漠的人工湖泊全部注满水，至少需要2个月以上。
五大沙漠总计人工湖泊为59个，总蓄水量高达210亿立方米。
由于罗轹本身是地矿专业的毕业生，对地质、地势、地貌、海拔、水文等具有相当的知识，再加上他异能的变态。
所以59个湖泊的选址和宏观初设并没有耗费多少精力，当然也节约了大量的人力与财力。
但这些全部采用电脑自动化控制地人工湖泊也花费了1200亿人民币才得以建成。
交通。
塔克拉玛干的骨架为“一横两纵”高速公路，“一横”是指东起甘肃敦煌西至新疆喀什，“两纵”为两条南北贯通的高速度公路，一条从鄯善经若羌到且末，另一条从库尔勒过民丰到和田。
同样。
其他几大沙漠都规划设计有跨越沙漠腹地的高速公路或高等级公路，罗轹地总体要求是这些交通网要保持五十年不落后。
在公路骨架网之下，就是密如蛛网般的二级公路、三级公路和村道、机耕道了。
生态。
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第七卷 龙腾东方 第126章 星际光芒（上）[1/2页]