“小马，你说说，你刚刚的感觉如何。”
在大家的注视下，陈富贵并没有给出他自己的答案，而是问向了马劲松。
“陈老师，我觉得吧，咱们这个底盘好像有些软了一些。”马劲松稍稍犹豫了一下后说道。
陈富贵满意的点了点头，“周厂长，给我的感觉也是这样，咱们这个底盘调教的偏软了一些。”
“虽然说咱们的大客车底盘就是要比货车软一些，毕竟不需要那么大的承载力。但是过于软的话，对于这么大的车身来讲，就有些不合适了。”
“刚刚咱们过得坑还不是很大，人在车子里就有了很大的颠簸感。在悬挂上，咱们还得继续下功夫，底盘也得调得硬一些。”
“给我的感觉，应该再提升个20%到30%就好了。咱们可不是一直都走平坦的路，尤其咱们这辆大客车将来所要承载的任务是很艰巨的。”
“对于很多人来讲，其实轿车的悬挂系统适当的软一些没关系。因为轿车的车身短、轴距也短，对于所以悬挂能够很快给出反应。”
“而到了咱们这大客车上来之后，那就是忽忽悠悠的感觉了。时间长了，一些不经常坐车的人，恐怕都会晕车。”
“别的我就感受不出来了，仅仅是作为一个乘客的感受。反正看将来咱们主打什么用途呗，不同的用途，性能调教方面也要有所侧重。”
“看来我们想的还是有些简单了，以为仅仅是在配置上做一些增减，就能够用到各个方面呢。”周文祥皱眉说道。
“不一样的。”陈富贵乐了。
“就说咱们这个大客车，将来的用途真的是很多的。是不是可以做为礼宾车搞接待？那样的话，咱们车子的座位数量就得减少一些。”
“而且还要在座位前放上一块小桌板，方便领导办公。还得弄个小吧台，到时候烧个水、泡个茶啥的。”
“这个可以作为咱们最高一档的，接下来就是按照现在这样配置生产的豪华旅游用车。将来就是跑旅游，坐着舒适一些，旅游的人就能够给好评。”
“再接下来呢？就是省际、市际的班车了，或者说是我们的单位用车。在这里也可以细分一下，如果距离不是很长的话，完全也用不着太好的配置。”
“这个一般都是公共交通车辆，有可能几公里左右，就会有人下车。上下都很频繁，对于现在的人们，还是以实用为主。”
“而最后的一种，就是市内的公共汽车了。还可以继续简化啊，在左侧留双座位、右侧单座位，后边留个两三排就够。”
“更多的空间要让给乘客，因为都是短程乘坐，上车、下车的频次很高。要是像现在这样，很可能会耽误很多的时间。”
“而这么多款车型，我们都要有不同的调教。这方面呢，我也不是很了解，还得专业的人来做这个事。”
“富贵啊，今天找你来试车，真的找对了。”马国昌感慨的说道。
“可不是嘛，咱们的思维还太局限。这一下子，就给咱们弄出来多少款车？以后十年之内的车款都不用愁了。”周文祥笑着说道。
第2365章 大客车试车 下[1/2页]