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已经搁浅了，该怎么解决？派士兵到船底下去掏？这个方案是肯定不行的。可以望见的江南民工就有数千人。关羽可不知道这些人是民工。在关羽看来，这些人很可能是江南陆军士兵。因此，派士兵下船，肯定会遭到攻击。
实际上第一选择还是依靠大船的推动力。数百人的力量集中之后，力量非同小可。比派人下船，要实惠得多。不过，推动又分为向前和向后。此时，船已搁浅。加速度，用关羽的话来说，就是前冲之势，已经消失。就只有纯粹的推力。
关羽审视之后，发现仅有船尖在土坝之上。在这种情况下，向前推就不如向后推了。于是，关羽下令，倒船。
倒船，也就是倒车，不过却不是回车。说的是向后驱动，而不是把船弄翻。船只前行之时，若要拐弯，有两种实现方式。一是转舵，这是最常见的方式。转舵的时候，也不是两舵全转，通常只转一舵，或者一舵多转、一舵少转。另一种方式，就是两个螺旋桨推力不同。这个方式不易控制，较少使用。
现在是后退了，单靠转舵就不行了，而需要螺旋桨反转。
现代船只的驱动，通常使用两种能源，一是煤，一是油，又以后者居多。现代船只的驱动注重蛮力，在传动过程中普通采用钢性传动。因而，要想让螺旋桨反转，几乎是不可能的。个别较高级的船只，配备了副桨。即两桨前推，一桨后推。后推之桨平时处于空载状态。另有一些中级船只，在传动部分做文章。采用了比较复杂的齿轮装置进行方向性的切换。这使得船只的推力受到一定程度的削弱，同时还增加了维护的工作量。
如果是电能驱动，那就容易了。比如潜水艇就是。要变方向，只需让电动机反转就可以了。
关羽的大船采用的是现已失传的技术来实现方向的切换。说到技术，总有读者认为现代技术一定胜过古代。当然，那也是有道理的。不过，本书还是要说，那只是一种整体的感观。具体到某一项技术，就不一定了。比如赵州桥，距今已建成一千四百年，仍然完好。现代钢筋混凝土桥梁，是远远不能与之比肩的。
……
螺旋桨反转了。但是，没转几下，就停住了。士兵立即报告关羽，机器被卡死，皮带打滑，无法动作了。这是怎么回事？关羽立即下令，先正转，再反转。过了一会儿，士兵又来报告，皮带还是打滑，机器不能动作。不知道被什么东西卡死了。
关羽下令，派士兵下船，到水底检查。这一次，时间稍长了一点，士兵回报，螺旋桨被异物缠住。解开异物，要增派三个人，约需一刻钟时间。关羽同意，增派了三人，吩咐小心行事。
缠住螺旋桨的异物，是什么东西呢？关羽的大船，不是拴了一条蒙冲嘛。那条蒙冲，在大船的横冲直撞中，已经破碎不堪。最后，撞大坝这一下，大船撞了大坝，蒙冲也就撞到了大船。蒙冲全船解体了。接下来，恰逢关羽让螺旋桨反转，一股吸力，就把蒙冲的碎片吸了过去。碎片当中，木材的部分，问题不大。螺旋桨乃精钢所制，木材还损伤不了。但蒙冲的牛皮，以及附着于牛皮上面的那层棉絮就麻烦了。螺旋桨一转，那些软家伙就打了个死结。最后就卡死了螺旋桨。所谓柔能克钢，就在这样阴暗有水的地方发扬了一回
士兵下水，即是用小刀切开异物，清理螺旋桨。说一刻钟，果然就用了一刻钟。清理完毕，四名士兵上船。关羽再下令反转，大船很轻易地，就退入了水中，摆脱了搁浅。
这一切，被岸上的周瑜、鲁肃、张温等三人瞧在了眼里。眼看大船入水，三人再往后奔，一直退进远处的林中。
正文4005字→4040字，11.1
第413章 永日环堤[2/2页]