无疑，伸向水中的长龙，并不算宽。这是因为此时并不是修建拦河大坝。虽有阻断之意，但因另有泄处，两边水压压差并不大。所以，并不需要“百年大计、质量第一”。长龙的宽度，实际上就仅仅考虑了在长龙上面的通行问题。也就是说，过去和过来的人，在长龙上面通行，宽度刚够，没有多少富裕。
这样一来，在长龙上面通行的人们，行进速度肯定就慢了。宽阔的高速公路才能开快车，狭窄的羊肠小道就只能慢慢走。通过的速度慢了，就等于是堵塞速度慢了。因此，除了在长龙上面通行之外，张昭调集了大量的民船，让劳碌的人们自水面通行。
当然，民船是在关羽进入湖泊之后，才赶过来的。不能让关羽发现了。大量的民船，提供了水面通行的道路。这时，有两种办法。一是直接乘船，二是以船搭桥。所搭之桥当然只是一座浮桥。有人就说了，何不直接以浮桥阻敌？郭图倒是闪过这样的念头。但是，浮桥显然是拦不了敌船的。郭图其实还想过以铁索横江，阻拦敌船。想想，那也是一个办法。但是，在江面狭窄的长江上游可行，在下游不可行。下游的江面太宽。江面宽阔之后，就不仅仅是需要铁索更长的问题，而是受不住力的问题。也因为这样的道理，位于长江下游的江南地区根本就没有准备这样的铁索。而临时打造，根本也是来不及的。所以，铁索横江的念头，也只能一闪而过。
搭浮桥的方式，比直接乘船的方式优越。如果仅仅是人的通行，两种方式区别也不太大。但此时人的通行是次要的，需要通行的，实际上是泥土。车就不说了，就只拿挑担子来说。挑着装满泥土的担子，踩跳板过船帮，是需要耽误不少时间的。如果是浮桥，就等于变成了平路。因此浮桥要快一些。
浮桥更快这样的判定，其实还与距离相关。前面的说法，是在距离不长的条件下的。比如，距离一百里，搭浮桥肯定就不行了。此时，第三出入口的情况，当然不可能是一百里。长江宽三里，湖泊最宽处也是三里，可想而知，第三出入口尽管是三个出入口当中最大的一个，其距离也不过五百步左右。换成现代的单位就是，三百米。
三百米，还要除以二。一百五十米，才是挑夫在浮桥上需要行走的最大距离。挑夫行走的速度，在这么短的距离下，与船行速度相当。因此以挑夫行走的方式，不利的后果就是挑夫比较累。又因为挑夫在返回途中可以相对轻松，所以，暂时忽略不计。
周瑜看到的，就是一座浮桥。两条泥土长龙未能合龙，但浮桥却是早就贯通了的。施工的进度实在很慢。共三百米，两边施工。经过昨下午再加一整晚，两边各自填出了一百米多一点。此时，尚差七八十米。
……
湖泊的深处，同样迎来了黎明。一个人注意观察，将会在第一时间看到曙光。关羽的大船上就有专门的了望士兵。那个士兵就及时地看到了曙光。
江南水军这边分工不细，没有专门负责了望的士兵。经过下午的厮杀，大部分人都睡着了。在黎明的这一刻，还是有士兵看到了曙光。但是，看到曙光的士兵没有义务和责任通知其他士兵重返战斗岗位。他自己是否返回湖中的船上，也还在犹豫之中。所以，尽管同时看到曙光的人数，江南水军这边还多一些。但恢复战斗状态，却是关羽这边快多了。
关羽被叫醒了。到指挥舱一望，江南水军士兵都在岸上睡觉。昨日的战斗，水军两千五百士兵阵亡了四百多人，此时还有两千多一点。这两千多一点的人，又分为两起。一起在南，一起在北。南岸的人数略少，北岸人多一些。大约就是南岸九百人，北岸一千一百多的样子。
关羽当即察觉到这是一个难得的歼敌机会。
的主意。小人还是留下吧。”
留下，其实就等于注定了死亡。两个
第411章 柳重烟深[1/2页]