各大品牌推出的活动。
以注重科技感的大众为例，从6月26日至8月8日，大众在沪上繁华的卢湾区进行了‘蓝·由我创尚酷试驾体验活动。
这次活动是大众华国发起的‘蓝·创未来的一部分，分为体验、科技、创想和行动多个环节，从今年北京车展开始，贯穿了整个世博。
其中，‘蓝·由我创活动以网友上传‘低碳生活的想法为依托，获胜者则通过试驾低排放车型，学习良好的驾驶方式等，来向‘环保达人的目标迈进一步。”
沈笑夫道：“看来各个厂商都卯足了劲！”
林双喜道：
“是啊！世博会是车企的必争之地！
一面是汽车整车厂在上演世博宣传大戏，而另一面，则是经销商策动的世博营销。
包括雷克萨斯、Jeep、郑州日产等经销商，都推出了前往上海的世博自驾游活动。
‘我们并没有针对世博会展开任何市场营销活动，但是我们的经销商很活跃，这让我们也把握住了世博会这样一个好机会。克莱斯勒（中国）公司相关人士表示。”
沈笑夫道：“最抢眼的还是上汽和通用！”
林双喜道：
“那当然！
除了场外，‘场内也成为世博汽车营销的主战场。
各大汽车厂商的世博战略实施几乎都在世博会开始前，就早早拉开帷幕。
其中，出手最快、手笔最大者当属上汽（600104.SH）和通用汽车两家，它们合建了上汽集团通用汽车馆。
这座耗资1.5亿元的企业馆，在浦西众多企业馆中，仅排在华国船舶馆之后，成为花钱第二多的场馆。
早在2006年，上述两家企业就已经联合成为沪上世博会汽车全球合作伙伴。
那时，针对世博会展开的市场营销活动就已拉开帷幕，建设场馆只是其中的一个环节。
伴随着世博会的推进，2007年初，上汽及通用就向世博会赞助了第一批88辆汽车。
到2010年3月，上汽及通用向世博会赞助的新能源车辆就达982辆，覆盖了混合动力、纯电动、超级电容和燃料电池等多个领域，包括轿车、轻卡、大巴、观光车等多个类型。”
沈笑夫道：“今天参观，听到介绍说，通用还举行了很多活动！”
林双喜说：
“除了提供各式产品为世博会所用，更重要的是围绕世博会进行的各项活动。
上汽通用馆针对中小学生推出了‘我的2030征文大赛，又针对大学生推出了‘我的2030创意大赛。
事实上，通用汽车很早之前就深谙如何利用世博会来影响年轻人，并建立起他们对于未来汽车生活的兴趣——上世纪30年代，通用汽车曾在纽约世博会上推出‘高速公路概念。
在本届世博会尚未举办之前，上汽与通用在4月初陆续发布了即将在上汽通用馆中用于展示的4台概念车。
这些依靠电能、太阳能甚至风能来驱动的汽车，毫无疑问地成为焦点明星。
不管是概念车出馆巡游，还是第100万名上汽通用馆观众亲身驾驶概念车，都成为其推广活动的一部分。
直到8月上旬，概念车的团队中增加了一名新成员，并且驶入上海市区，在淮海路上风光地秀了一把。”
沈笑夫说：“我看了报道，说是8月31日，雪佛兰Volt将在沪上进行国内首发仪式，并在上汽通用馆中列展。
作为通用汽车在新能源领域首款量产车型，Volt也借着世博会导入中国市场，为2011年底正式上市做好了铺垫。”
第五百零九章 世博会上的车企营销大战[2/2页]