; 驾驶错误多为掌握转向盘、制动、换档不当。严重者可发生手足发抖、脚步不稳、动作失调、肌肉痉挛对驾驶产生严重影响。
有的人甚至进入半睡眠状态，把车开入河里、桥下或撞在岩壁上。
当然因为疲劳的过程是渐进的情况，严重时甚至不能及时迅速地做出调节性操作动作，导致安全事故的发生。”
涂祺忽然问道：“既然疲劳驾驶这么可怕，问什么还是有那么多人明知山有虎、偏向虎山行呢？”
严明理接过话茬道：
“我觉得吧，疲劳驾驶首先还是社会的原因。
现在运输业特别是长途运输业竞争激烈，这几年来油价、过桥费、人工费等各种开支上涨使得运输成本居高不下，运价却稳中不变还呈下降之势。
车主和驾驶员为了多赚钱，管不了那么多。
所以你们注意报道，运输车疲劳驾驶并且因此出车祸的特别多！”
李大伟说：
“驾驶员自身交通安全意识淡薄也是重要原因。
一些人对自己的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足。
比如，有的驾驶员不顾第二天的行车任务，通宵达旦玩扑克、打麻将、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，导致第二天疲劳驾驶，一旦遇到紧急情况便不知所措。”
徐丽梅大声说道：
“我觉得还有一个原因，那就是外部条件和环境因素的原因。
有时候开车，可能遇到风沙、雨、雪、雾等恶劣气候或坡徒弯急、路窄坑多的道路条件，驾驶员高度集中注意力，极易疲劳。
另一方面驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶很难抵挡住强烈的睡意，很容易产生疲劳驾驶。”
丁志远笑着对徐丽梅说：
“我觉得吧还有一个是生理原因。比如女士来了大姨妈，心情烦躁。
又比如，最近家里有烦心事，心情不好，等等。”
王光名道：
“看来呀，疲劳驾驶不仅仅是驾驶员个人的事，它也是公众的事、社会的事！
可以说，驾驶员的双手，掌握着他人的生命安全和家庭幸福！
所以，既要加大对疲劳驾驶的教育防范，更要加大处罚力度！”
沈笑夫说：
“预防疲劳驾驶，好像有这么几招：
一个是别吃得太饱。
人在饱食之后，为了消化肚子里的东西，大脑供血会减少，导致人容易犯困。
这就是很多人午饭后犯困想午休的原因。
然而开车的时候不能梦周公，所以长时间驾车要注意避免吃得太饱，可以选择少时多餐的方法，保证能量补充，又不至于犯困。
二个是注意空调温度。
尤其是冬季的时候，车内温度过高会造成驾驶者产生烦闷情绪，关闭车窗打开热风空调还容易造成车内供氧下降，这两条都会在不知不觉中影响司机的注意力和判断力。
正确的做法是每开30~40公里就开一分钟车窗透透气。
三个是不要强撑不适。
只要觉得身体不适就不要强撑着长途驾车。
长时间开车本身就是对身体各方面的考验，如果觉得头疼脑热胸闷气短就多休息，免得无法应对各种突发情况。
女司机在生理期开始的一两天身体不舒服时，建议不要长途驾车。
四个是不要吃感冒药。
这点是很多老司机都会忽略的问题。
我国每年发生的交通事故中有10%左右是因为服用药物后驾车造成的，而其中很大一部分是因为吃了感冒药。
人在感冒时常会流涕，所以很多感冒药里都有减轻流涕症状的「抗组胺成分」。
然而部分抗组胺药物在减轻流涕的同时，会通过血脑屏障进入大脑，对大脑产生明显抑制作用而让人犯困。”
第三百五十章 打瞌睡3秒酿成的车祸[2/2页]